在国家强调“稳增长”的大背景下，新基建2.0已成为经济发展重要发力点。“新基建2.0”更加侧重“产业数字化”，让传统产业焕发新活力，让新兴产业释放新动能。智能交通作为新基建2.0的重要组成部分，以车路协同为基础，可以让通行效率提升15%-30%，推动GDP每年实现2.4%-4.8%的绝对增长。建设智能交通是贯彻落实交通强国战略，发挥交通行业在“新型智慧城市”建设先行官作用，和推动“智能中国”经济发展的重要手段。
8月18日，《智能中国》第四集《智慧交管——让城市交通更便捷》在央视财经客户端播出，围绕株洲智慧交管的案例，邀请株洲市公安局交通警察支队科研所副所长罗湘彬，清华大学教授李瑞敏和百度智能交通首席科学家聂小建与总台央视主持人陈伟鸿进行了深度对话和深层次的解读，也带大家一探究竟，百度AI赋能交通管理是如何让我们的城市交通出行变得更美好。请戳视频
城市交通智能管控一直是中国智能交通系统的发展重点。在湖南株洲，天元区是市委市政府所在地，三面环江，辖区内建设有智轨专用车道及智轨优先线路，又被绕城高架和京港澳高速的高架进行了分割，因此曾在早晚高峰时间段受智轨、过江大桥、高架桥下等瓶颈路口的影响，形成常态化拥堵的局面。
自2021年1月起，百度智能交通启动株洲城市交通智能管控系统建设后，实现了天元区66个智慧路口的“换脑袋”“装眼睛”“接神经”，并形成了7条主干线的动态绿波带。罗湘彬介绍：“绿波带”是在指定交通线路上，规定好路段车速，要求信号控制机根据距离，把车流经过的各个路口绿灯起始时间，做相应的调整，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到‘绿灯’。市民李先生称赞道：以前开车走黄河南路全程需要20多分钟，十多个路口走走停停，而现在只需要11分钟，10个信号灯基本“一路绿灯”。
在百姓出行体验感显著上升的背后，是辖区内部署的AI区域信控等智能交通基础设施。聂小建指出：通过对区域交通进行宏、中、微观分析，百度智能交通引擎自动将区域内各路口划分为单点、协调、拥堵子区，实现区域内子区策略的动态调整及方案下发。进而达到了区域整体优化策略及各路口优化方案无限贴近区域交通流变化、适应全工况场景下的区域信号优化效果。
通过项目建设，该辖区车均延误由此前的33.33秒/辆降至28.34秒/辆，下降了14.9%，司机因红绿灯停车次数下降38%，提高通行效率12.7%，此外，区域的平均速度上升了10.6%，整个区域内区域拥堵指数也下降了9.7%，大幅缓解了城市交通拥堵压力。不仅如此，株洲百姓还通过百度地图的“绿波车速推荐”“红绿灯读秒”等功能，对交通管理的优化效果形成了广泛的强感知和出行的幸福感。
湖南省公安厅交通警察总队总队长蒋建湘曾表示，湖南是国内智能交通发展应用的积极倡导者和先行探索者，而湖南交警依托现有的信息技术，积极探索交通优化智能化解决方案，使得省内重点城市拥堵指数明显下降。各地持续深化与百度等互联网公司的合作，实时获得丰富的交通信息，实现了交通态势自动研判，信号控制自动调整，路况信息自动发布，有效引导了群众错时错峰安全出行。
百度智能交通始终致力成为“实现交通强国的AI引领者”，按照“安全、便捷、高效、绿色、经济”的高质量发展要求，助力打造世界一流的现代化综合交通体系，支撑“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国建设目标。而百度智能云，作为智能交通的云智一体数字底座，将人、车、路、环境等要素推送到云端，建立了一个数字孪生系统，使交通大脑不断进化，功不可没。截止2021年底，百度智能交通已深深扎根于全国50多个城市，悄然改变着百姓的出行方式。
李瑞敏认为，经过几十年的发展，智能交通系统成果已经取得非常好的进展，未来随着我国制造业信息化的进一步发展，智能交通系统也必将快速发展，可以为世界各国提供智能交通领域的中国方案。
新基建正成为国家政策和各地方高质量发展的重要抓手，而智慧交通将在新基建2.0时代发挥基石作用，大力推动数字经济和实体经济融合发展。基于交通大数据的人工智能算法和由云架构数字底座支撑的智慧交管系统能有效地帮助城市管理者提升交通安全水平，缓解交通拥堵、节省管理成本，实现’绣花式’的城市交通治理，也让普通老百姓的出行更安全、高效。
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