“我家住在黄埔区科学城，每天都会看到自动驾驶出租汽车在街道上行驶。前几天，我和家人专门体验了一下，感觉非常棒，安全、便捷。”广东省广州市民凡女士说，原来一直以为这种只能在科幻电影中出现的场景，没想到已经走进生活。
如今，自动驾驶正成为广州等城市推动智能网联汽车产业发展的新名片。以百度Apollo为例，其自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已覆盖北京、上海、广州、长沙、沧州5个城市，运营覆盖面积超600平方公里，累计实现载人服务超40万人次。
产业基础雄厚的广州一直高度重视智能网联汽车发展。自动驾驶领域，广州先后实现了“十项”全国第一。不仅如此，广州市智能网联汽车的全产业链生态布局也日趋完善。
以黄埔区科学城车路协同体系建设、智能网联汽车示范应用情况为例，截至今年6月，黄埔区同百度共同开展的智能交通“新基建”项目，已在科学城、知识城等区域范围内，完成133公里城市开放道路和102个路口的智能化改造。
通过打造多车型自动驾驶MaaS平台，黄埔区推进智能网联汽车多场景应用，提升出行体验。截至9月中旬，自动驾驶公交车、自动驾驶出租汽车在知识城、科学城等区域实现常态化运营，广州市民可通过百度地图预约出行服务，合计有5条公交环线路线、约300个接驳站点，周均接驳乘客超2300人次。
除了基于自动驾驶的智慧出行外，黄埔区在智慧信控服务、车路协同服务、城市设施设备和交通事件巡检、商用车管理等方面积极探索，打造创新应用新样板。以智慧信控为例，依托百度智能交通解决方案，黄埔区对科学城、知识城区域的交通信号灯进行自适应控制升级，自适应路口数量占比达57％。其中，开创大道、开泰大道等6条主干道自实施动态绿波控制策略以来，平均行程时间下降25％。
黄埔区智能网联汽车步入“快车道”，是广州智能网联汽车发展的一个生动例证。今年5月，住房和城乡建设部、工业和信息化部联合发布《关于确定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市的通知》，广州市成为6个首批试点城市之一。7月，广州启动自动驾驶混行试点，标志着广州向自动驾驶规模化应用迈出关键一步。
作为全国率先批准自动驾驶开放道路测试的城市，从2019年开始，广州便在黄埔区、南沙区开展自动驾驶出租汽车（网约车）试运营，累计运营里程已近100万公里。在智能网联汽车集群方面，广州也正走在全国前列，成为国家先进制造业产业集群的培育对象。
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