5月18日下午，重庆大学机械与运载工程学院教授、中国汽车工程学会理事郭钢教授一行到访北京亦庄百度Apollo Park，百度智能汽车事业部智舱业务部和交付中心总经理王博等出席接待。
随着智能化的深入发展，智能汽车的属性正在从单纯的代步工具向家庭、办公场所之外的「第三生活空间」快速进化，这也让用户对智能座舱的舒适性、娱乐性、情感性等多种特性提出了更多的功能需求。在ChatGPT横空出世后，大模型时代开启，行业开始思考大模型对智能座舱产生的颠覆性影响。大模型不仅能提升智能座舱对用户自然语音语义的理解能力，打通其在听觉、视觉、触觉等多模态应用上的操控力，带给驾乘人员主动式的深度交互体验，更能根据每一位用户的喜好和使用习惯，将智能座舱变为用户独有的“AI管家”，帮助车企在智能化方面形成差异化竞争力。
在Apollo Park，郭钢教授参观了Apollo Park展厅和历代Apollo无人驾驶汽车，并体验了由百度Apollo打造的新一代AI智能座舱demo车机。在文心大模型的能力支撑下，百度Apollo智能座舱拥有「出行场景对话式交互」、「逻辑推理」和「策略规划」等能力，郭钢教授体验了其“儿童益智伙伴”、“AI新车导购”、“AI用车顾问”、“知识闲聊”等多项前瞻性创新功能。随后，双方就智能座舱领域的应用场景、发展趋势、用户体验、前沿技术探索等进行了深入探讨和友好交流。
在交流环节，王博向郭钢教授介绍了百度Apollo目前在智能座舱领域的前瞻探索成果。作为首个在全球范围内做出对标ChatGPT的大模型文心一言的大厂，百度也是业内首个探索文心大模型能力在车载领域落地应用的科技公司。文心大模型的能力，使得Apollo新一代AI智能座舱在实现全时全双工、百毫秒级响应、最大支持8路同时对话等功能基础上，具备了重新定义用户与智舱交互体验的能力，未来的智能座舱将从命令式交互的“语音助理”、进一步演进为可以听得懂人话的「购车-用车-行车」全场景“全能助手”。
郭钢教授介绍称，近日中国汽车工程学会联合百度等行业专业力量编制并发布了《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》，将智能座舱等级分为L0~L4级，目前市面上的产品大多仍属于L1-L2级，AIGC上车是智能座舱向L4级演进的关键技术之一，AIGC会对智能座舱产生革命性的影响已受到业界的广泛关注。《白皮书》预测，L4级全面认知智能座舱将在2035年以后逐步实现大规模市场化发展。此外，郭钢教授还高度肯定了大模型对智能座舱的发展价值，并表示，大模型将帮助智能座舱充分感知驾乘人员的情感、行为习惯等，形成数字化行为模型，真正读懂用户。
今年上海车展期间，百度Apollo宣布了旗下“驾舱图”产品矩阵的全面焕新升级。目前在智能座舱方面，百度Apollo已实现小度车载OS、小度语音SDK等产品的量产。其中，小度车载OS作为整包方案，能快速搭载量产，目前搭载量稳居全国第一;小度语音SDK则基于大模型本地化部署，能实现全时全双工、百毫秒级响应，车企可以通过小度语音SDK定义并实现领先的智舱体验;与此同时，百度Apollo以文心大模型为基础，针对车载场景进行专项训练和模型微调，落地了国内首个所见即所得的新一代AI智舱探索成果。未来，百度Apollo将在更多场景下满足用户对智能座舱的进阶需求。
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