3月16日，以“巩固和扩大新能源汽车发展优势”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2024)高层论坛在京举行，政府部门、领域专家和领先企业代表们共同深度探讨新能源汽车产业发展之道。发力智能化，强化技术创新，加速发展新质生产力，在新能源汽车行业企业中已经成为热议的焦点。
“小鹏将推出的10万-15万元级的高阶智能车”、“华为是(智驾领域)公认最好的”、“百度的智驾比华为领先一点点”……开年以来，新能源汽车品牌之间的“智驾战役”的火药味愈发浓厚，并蔓延到2024年中国电动汽车百人会论坛上，小鹏汽车的何小鹏、华为的余承东、百度的王云鹏围绕新能源汽车、智能驾驶技术，上演了轮流“斗嘴”的戏剧性场面。
由小鹏、华为、百度之间引发的高阶智能驾驶技术“哪家强”之争，成为今年百人会论坛被热议的话题之一。会上，小鹏汽车创始人何小鹏预测，未来18个月内高阶智驾的拐点将到来，同时，小鹏AI智驾大模型将在今年第二季度上车。在智驾普及方面，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，迫于成本压力，华为智选车目前只会在30万元级别配备高阶智能驾驶，等智选车业务实现稳定的盈利，会逐渐在20万元级别的车型上配备智能驾驶。余承东此前还透露，华为ADS高阶智驾将在今年4月出现大幅提升。百度副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在会上邀请王传福体验百度萝卜快跑全无人自动驾驶汽车，体验早晚高峰穿过闹市、跨过长江大桥不一样的感受。“我相信过不了多久，无人驾驶就会像今天的电动车一样，成为中国科技创新史上的一个骄傲。”王云鹏说。
会上信息显示，小鹏、蔚来等开始下探智能车的售价，深入10万元A级智能车市场竞争。同时，智驾方案供应商大疆、黑芝麻、商汤等低成本高阶智能驾驶方案也在大会上释放出最新进度。“大疆车载高阶智驾入门配置从今年开始将实现8万-15万元的级别车型的标配，最低8万元的车型就可以具备好用的高阶智驾功能。”大疆车载负责人沈劭劼在会上告诉记者，其最新研发的城市领航智驾方案上车成本低至7000元。据悉，此前特斯拉也透露，将在15万元级车型上推出“入门版本”的FSD智驾方案。
天风证券表示，随着政策+技术+商业三方共振，汽车智能化进入高速增长期。在政策端，国外部分国家L3级政策已出台，国内政策有望取得实质性落地;同时在技术端与商业端，算法与硬件降本，也有望促进智驾普及，主机厂NOA场景正不断泛化，消费者已将智驾功能作为选购重要决策项。
广汽埃安新能源总经理古惠南表示，新能源汽车下半场是“电动化+智能网联化”。“电动化”仍然是推动新能源汽车向前发展的第一要素。快充和超快充技术正在快速发展，下一个电池革命即将到来，大家期待已久的固态电池也在跃跃欲试。我们预测今年将是L3的爆发年，2026年会是L4级的爆发年。车型出口只是第一步。要车机能够走出去，音乐能够走出去，地图能够走出去，能够在海外搭建类似于国内的生态体系。
电动汽车的下半场智能化已经开启，面对汽车智能化激烈的市场竞争，百度将始终秉承“开放、合作、共生、共赢”的理念，坚定发挥AI技术优势，做好车企智能化的“技术合伙人”，为中国汽车产业智能化转型贡献力量。
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