工信部:全国已开放智能网联汽车测试道路超1.5万公里

发布时间:2023-09-14 18:07:39

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  “近年来,我国智能网联汽车发展取得积极成效,产业规模快速提升。2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售约700万辆,市场渗透率达到34.9%。今年上半年市场渗透率进一步提升,达到42.4%。全国已开放智能网联汽车测试道路超过15000公里,道路测试总里程7000多万公里。下一步将加快启动智能网联汽车准入和上路通行试点,支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。”9月11日,工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在“2023世界智能网联汽车大会”新闻发布会上对包括《中国经营报》在内的记者表示。


  辅助驾驶乘用车销量占比上升至42.4%


  随着“新四化”大潮的到来,全球汽车产业正在颠覆性变革,汽车正从一个以“硬件为主”的工业化产品,逐步成为智能网联新终端。

  郭守刚表示,今年上半年,具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%,较去年同期增加10个百分点。他还表示,智能网联汽车融合了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术,是全球新兴产业发展新的竞争焦点。近年来,我国智能网联汽车在产业规模、关键技术、示范应用等方面取得积极成效。

  其中,在关键技术方面,新一代电子电气架构等实现装车应用,多款具备增强组合驾驶辅助功能的新车型陆续发布。在示范应用方面,自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用在有序开展。在网联发展方面,全国17个测试示范区、16个“双智”试点城市、7个国家车联网示范区完成了7000多公里道路智能化升级改造。

  规模扩大的同时关键技术也取得突破。据悉,新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片等实现装车应用,跨域融合与控制器技术实现突破,高性能激光雷达感知范围达到了250米。当前,L2级自动驾驶车型广泛应用,多家车企已经做好了量产L3级车辆的准备。

  北京作为世界智能网联汽车大会主办方之一,在推动产业发展方面也取得优异成绩。北京市经信局副局长王磊介绍,2023年上半年,全市智能网联汽车产业营业收入超2000亿元,同比增长19%,制造和研发设计领域分别增长25%和17%,在测试道路开放、评估标准、指导政策、牌照发放等多个环节都保持着国内领先,已经成为智能网联汽车技术创新和政策创新双高地。


  加快启动智能网联汽车准入和上路通行试点


  虽然我国在智能网联汽车方面取得了很大的进步,但是仍然有很多难点痛点需要破除。新挑战当中包括车用操作系统、车用高性能芯片及汽车智能安全等问题。

  郭守刚表示,工业和信息化部将会同相关部门,深入推进“十四五”规划实施,协力推进智能网联汽车高质量发展。

  “第一需要完善法律法规制度建设。加快推动道路机动车辆生产准入许可管理条例制定,继续配合公安部推动修订道路交通安全法,为推动自动驾驶汽车量产和应用提供更加有力的法律支撑保障。第二加强标准体系建设。深入推进智能网联汽车标准体系建设,加大在功能安全、网络安全、操作系统等重点领域的标准研制力度,积极参与国际标准法规协调制定,推进关键标准的宣贯实施,加快新能源汽车与信息通信、智能交通、智慧城市等融合发展。”他表示。

  他进一步表示:“与此同时,还应支持技术创新突破。支持龙头企业牵头、大中小微企业协同创新,补齐车用芯片、工具软件、新型电子电气架构等底层技术短板。加快新一代动力电池、自动驾驶系统等研发和产业化,为产业发展提供源源不断的内生动力。另外,应进一步完善网联基础设施。加快C-V2X、路侧感知、边缘计算等基础设施建设,建立基于边缘云、区域云和中心云三级架构的云控基础平台,形成统一的接口、数据和通信标准,进一步提升网络感知、云端计算能力。

  他还认为,应加快启动智能网联汽车准入和上路通行试点,组织开展城市级“车路云一体化”示范应用,支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用,推动提升C-V2X终端搭载率。


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