近日，百度地图134个城市的高级辅助驾驶地图获国家自然资源部地图技术审查中心审批，成为首批快速通过全国高级辅助驾驶地图审核的图商。
继5月份首个集齐6个试点城市高级辅助驾驶地图许可后，百度地图历时3个月持续扩大地图覆盖范围，并实现车道级功能覆盖。截至目前获批30个省份134城市，实现了全国一线、新一线、二线城市全覆盖，三线城市覆盖率超85%。本次获批后，百度地图高级辅助驾驶地图覆盖的道路里程近150万公里，位列行业第一，相当于绕地球37.5圈。
百度134城高级辅助驾驶地图的快速获批，离不开基于文心大模型技术的自动化地图生产能力，在文心大模型技术加持下，百度地图落地行业首个地图生成大模型，实现了地图制图成本降低95%，构建了端到端车道网络新范式，显著提升地图的全流程制作技术。尤其表现在车道级地图数据生产自动化水平的提升，有效解决传统模式人工依赖程度高、数据生产效率低、成本高、场景泛化能力差等行业难题，实现车道级地图规模化量产能力。
本次地图范围的进一步扩充，也离不开国家政策的有力支持，侧面印证了地图在自动驾驶领域的重要性，验证了百度坚定不移地走地图深度参与自动驾驶的路线。
数据还原真实世界 高精地图让车开了天眼
作为自动驾驶重要组成部分之一，高精地图与激光雷达也被称为自动驾驶的“左膀右臂”，在获取车辆定位、道路情况及周边环境的同时，也为自动驾驶汽车开启了“上帝视角”。
相比于普通导航地图，高精地图精度更高，数据维度更多，定位也更加精准。像复杂路口车道线关系，车道线位置、类型、宽度，以及交通信号灯、交通标志、路边地标等元素，高精地图都能包含，这最大的价值，实际在于对交通系统的“复刻”。它成功地把单车感知的个体视角，融入到交通系统的整体视角中，使得在复杂路口、匝道汇车等场景下，自动驾驶对交通管理的意义大大提高。
自动驾驶的“感知梦” 高精地图不可或缺
近期，自动驾驶行业对于高精地图的必要性争论不休。但当前阶段，在智能驾驶的应用和推广上，高精地图仍扮演着不可或缺的角色。高精地图之于智能驾驶，是登山过程中的“登山杖”、“氧气瓶”，没有装备就贸然登峰，是无奈的冒险之举。百度134城高级辅助驾驶地图的快速获批，也说明了监管部门对自动驾驶领域应用高精地图的支持。
百度自2013年布局自动驾驶之初，即投入研发高精度地图，是国内唯一一家既拥有高精度地图领先技术，又能提供自动驾驶完整解决方案的公司。IDC发布的《中国高精地图市场份额，2021》报告显示百度稳居全国高精度地图厂商第一名，市场份额突破30%。
百度高精地图积累了丰富的地图支撑自动驾驶应用的使用经验，是最懂自动驾驶的高精地图。依托百度文心大模型，百度高精地图持续降低生产成本、提高产业优势，实现行业较低成本的快速更新。目前已经构筑了数据更新的核心竞争优势，关键要素已实现分钟级更新。同时，百度“北斗高精”一体化精准定位导航技术与高精度一体化AI采集技术一起互为支撑，城市领航辅助驾驶功能可以更精准的识别包括交通标志、车道线、信号灯等上百种目标，更实时地引导用户智能紧急避让并提前驶入最佳车道，以及更安全地提供车道级预警服务，目前车道级导航已在广州、重庆上线，惠及大众出行。
百度高精地图能力的不断提升以及134城高级辅助驾驶地图的获批，将为智能网联汽车的发展打好坚实的底座。作为新一代人工智能地图，百度地图依托百度AI技术的深厚积累和交通大模型的持续升级迭代，将为用户创造更多价值，帮助用户更加高效、安全地出行。
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